工程施工現(xiàn)場(chǎng)使用的電梯包括施工電梯、材料電梯、鋼絲繩貨梯等。施工電梯安裝在室外，容易產(chǎn)生腐蝕、結(jié)構(gòu)開裂、螺栓松動(dòng)等隱患，導(dǎo)致籠頂從高處墜落，現(xiàn)場(chǎng)電梯事故頻繁。

節(jié)日安裝、拆卸、增加隱患

1.臨時(shí)聘用無專業(yè)裝拆資質(zhì)人員；

2.未對(duì)操作人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底；

3.安裝質(zhì)量低，檢驗(yàn)不到位，特別是導(dǎo)軌架安裝精度差，垂直度嚴(yán)重超過允許偏差，或部件安裝間隙超標(biāo)，會(huì)給施工電梯的安全運(yùn)行留下很大隱患。

4.新安裝的施工電梯未進(jìn)行必要的驗(yàn)收和試驗(yàn)程序，未通過試驗(yàn)，也容易造成各種事故。

施工電梯本身存在隱患

1.過載使用(過載保護(hù)器故障)對(duì)施工電梯的安全運(yùn)行構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

2.主要部件出廠使用壽命超過整機(jī)允許使用壽命。

3.日常檢查發(fā)現(xiàn)附墻有很多問題。

4.吊籠門聯(lián)鎖常見故障：

5.地板防護(hù)門及卸料平臺(tái)存在問題：

6.其他問題:導(dǎo)軌架加節(jié)后樓層升高，聯(lián)絡(luò)通信裝置安裝不及時(shí)，不僅影響施工進(jìn)度，還會(huì)給安全帶來隱患。此外，接地保護(hù)和避雷裝置不按規(guī)定單獨(dú)安裝，地面出入口防護(hù)棚不符合要求。

違法操作帶來的安全隱患

施工電梯是施工現(xiàn)場(chǎng)必不可少的載人載貨機(jī)械。在使用過程中，必須正確認(rèn)識(shí)安全隱患，及時(shí)采取相關(guān)預(yù)防措施，避免安全隱患變成安全事故

邁道科技開發(fā)的建筑電梯/建筑電梯/物料電梯(以下簡(jiǎn)稱電梯)智能監(jiān)控系統(tǒng)，通過在施工電梯中安裝傳感器和智能攝像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控施工電梯的運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)施工電梯的運(yùn)行狀態(tài)、電梯司機(jī)的人臉識(shí)別管理等多種功能。借助成熟的人臉識(shí)別生物識(shí)別技術(shù)，結(jié)合傳感設(shè)備預(yù)置維護(hù)關(guān)鍵責(zé)任人員信息、維護(hù)項(xiàng)目細(xì)分、維護(hù)周期智能提醒等定制程序，確保電梯等起重機(jī)械的安全運(yùn)行。

施工電梯監(jiān)控系統(tǒng)主要由主控制模塊、顯示模塊、駕駛員身份識(shí)別模塊和稱重傳感器模塊組成。稱重傳感器模塊連接到顯示模塊，顯示模塊和駕駛員身份識(shí)別模塊分別連接到主控制模塊，顯示模塊通過5g網(wǎng)絡(luò)將監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)發(fā)送到遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行記錄。

駕駛員身份識(shí)別模塊包括用于收集駕駛員身份信息的駕駛員身份識(shí)別傳感器UPS電源；主控制模塊收集駕駛員身份識(shí)別傳感器檢測(cè)到的信息，確定是否為施工電梯駕駛員，確定為駕駛員，發(fā)出控制，允許電梯運(yùn)行，確定不是，停止電梯運(yùn)行；

稱重傳感器模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)吊籠的重量。當(dāng)檢測(cè)到的重量超過系統(tǒng)設(shè)定的額定負(fù)荷時(shí)，發(fā)出停止電梯運(yùn)動(dòng)的控制信號(hào)，否則電梯正常運(yùn)行；主控制模塊UPS電源保證電梯在較低端，柵欄門打開時(shí)不斷電；顯示模塊顯示當(dāng)前實(shí)時(shí)負(fù)載、駕駛員識(shí)別狀態(tài)和時(shí)間，并在調(diào)試過程中提供顯示信息，以輸出控制信號(hào)。

電梯探測(cè)器安裝在電梯內(nèi)，不僅可以實(shí)時(shí)檢測(cè)電梯負(fù)載、駕駛員身份識(shí)別、實(shí)時(shí)高度、運(yùn)行速度、門鎖狀態(tài)，還可以通過5g該模塊時(shí)將數(shù)據(jù)上傳到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。結(jié)合電梯的日常安全檢測(cè)，可以避免事故。